A casi un año del colapso del puente Francis Scott Key en Baltimore, que cobró la vida de seis personas, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, en inglés) dio a conocer un reporte sobre la vulnerabilidad de los puentes que podrían colapsar ante el eventual impacto de una embarcación.
Luego de la tragedia en Baltimore, la agencia federal está pidiendo evaluaciones de seguridad de 68 puentes en todo el país, incluidos dos de Maryland y divididos en dos categorías: riesgo típico y riesgo crítico.
Las autoridades explicaron que parte del problema radica en que el tamaño de los buques de carga actuales es significativamente mayor que el de los que existían cuando se construyeron los puentes.
Se trata de puentes sobre vías navegables frecuentadas por embarcaciones que "presentan niveles desconocidos de riesgo de colapso por colisión de embarcaciones", según el informe del NTSB.
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Los puentes con riesgo en Maryland y cuándo fueron construidos
- William Preston Lane Jr. (Bay) Bridge, construido en 1951 y bajo categoría de riesgo crítica.
- Chesapeake City Bridge, construido en 1948.
La fuerte advertencia de NTSB
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"Los 30 propietarios de 68 puentes sobre vías navegables frecuentadas por embarcaciones oceánicas probablemente no sean conscientes del riesgo de colapso catastrófico de sus puentes debido a una colisión con una embarcación", alertó la agencia federal en su reporte.
La Junta también llamó la atención sobre la necesidad de implementar contramedidas para reducir la vulnerabilidad de estos puentes.
En este enlace puedes leer el reporte completo de la NTSB.
