Las autoridades de Maryland anunciaron que demandarán al propietario del buque de carga que se estrelló contra el puente Key de Baltimore, derrumbando la estructura y cobrando la vida de seis trabajadores a principios de este año.
El barco no estaba en condiciones de navegar esa mañana y el accidente fue resultado de una mala gestión, desinterés o incompetencia "impresionantes", explicó el fiscal general del estado.
El fiscal general de Maryland, Anthony Brown, y el gobernador Wes Moore anunciaron la amplia demanda contra el propietario del barco, Grace Ocean Private Limited y su operador, Synergy Marine Private Limited, durante una conferencia de prensa el martes por la mañana.
"Lo que sucedió en la madrugada del 26 de marzo nunca debería haber sucedido", destacó Moore.
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El Dali tuvo condiciones inseguras durante meses, incluido un problema de vibración que obligó a aflojar tuercas y tornillos y provocó cortes eléctricos el día del accidente, detalló la oficina de Moore en un comunicado de prensa.
Se supone que los barcos como el Dali están equipados con respaldo, y Grace Ocean y Synergy Marine fallaron, explicó Brown. Su fracaso resultó en uno de los desastres marítimos más catastróficos y evitables en la historia de Maryland, destacó.
Los funcionarios de Maryland están tratando de recuperar los miles de millones de dólares en daños causados por el colapso del Puente Key, diciendo que los propietarios y administradores del Dali son responsables.
"No permitiremos que los habitantes de Maryland tengan que pagar la factura por la negligencia grave, la mala administración y la incompetencia que causaron este daño", dijo Brown.
La demanda no especifica una cierta cantidad monetaria, pero Brown mencionó una larga lista de daños, incluyendo la pérdida de ingresos por peajes y turismo, la contaminación ambiental y el costo de reconstruir el puente en sí.
"Una arteria clave para el puerto de Baltimore, que ayudó a mover miles de millones de dólares de carga cada año, todavía debería estar aquí ahora mismo… Y las seis víctimas deberían estar todas aquí ahora mismo", resaltó Brown.
EL BUQUE SE HABRÍA CONVERTIDO EN UN "MISIL OSCURO"
Entre los comentarios más duros de Brown, dijo que el Dali no estaba en condiciones de navegar esa mañana y que el barco "se convirtió en un misil oscuro" cuando se cortó la electricidad en el barco y la tripulación perdió el control. Dijo que la dirección del barco no notificó a la Guardia Costera de EEU y carecía de sistemas de respaldo.
"Este desastre era totalmente evitable", reza en parte la demanda.
El Dali tuvo dos cortes de energía eléctrica horas antes de salir del puerto de Baltimore, pero el propietario y el operador del barco no diagnosticaron ni corrigieron los problemas ni los informaron a la Guardia Costera de EEUU como lo exige la ley, cita la demanda.
Los operadores tampoco informaron a los dos pilotos locales de la Asociación de Pilotos de Maryland, que abordaron el Dali para guiar su salida del puerto de Baltimore, dice la demanda.
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"De hecho, el capitán del DALI informó falsamente a los pilotos que todo estaba en buen estado de funcionamiento", argumenta la demanda.
Los problemas que el fiscal general enumeró incluyen:
- No mantener el equipo eléctrico necesario para garantizar que el barco no se quedara sin energía
- La elusión intencional de características de seguridad críticas que deberían haber restablecido la energía antes de la colisión
- No contratar y capacitar adecuadamente a su tripulación
- No implementar procedimientos adecuados para garantizar que este desastre no ocurriera
La demanda elogió la "acción rápida" de los pilotos locales al advertir al personal del Departamento de Transporte de Maryland, que rápidamente cerró el puente al tráfico momentos antes del impacto. Sin embargo, no se siguieron otras solicitudes de los pilotos locales, según la demanda, lo que tuvo "consecuencias devastadoras".
Seis trabajadores que estaban en el puente murieron en el colapso.
La semana pasada, las familias de tres de las víctimas anunciaron su propia demanda contra Grace Ocean Private Limited, el propietario del barco de carga. Los familiares de Miguel Ángel Luna González, José Mynor López y Dorlian Ronial Castillo Cabrera dijeron que el accidente fue el resultado de una "negligencia mortal".
A través de un comunicado enviado a NBC News, un portavoz de Grace Ocean Private Limited dijo la semana pasada que, por orden judicial, cualquier demanda contra el propietario del Dalí debe presentarse antes del 24 de septiembre.
Las declaraciones del propietario y operador del Dalí sobre la nueva demanda no estaban disponibles de inmediato el martes.
