Metro está considerando operar los trenes más temprano en los fines de semana, comenzando a las 6 a.m. en lugar de a las 7 a.m. los sábados y domingos.
A largo plazo, se necesitará mucho dinero y trenes corriendo una hora antes los fines de semana costaría alrededor de $3 millones al año. No está claro cómo se traduciría ese costo en los pasajeros o los contribuyentes.
En un documento publicado en la página de web de Metro, la agencia de tránsito dice que probablemente enfrentará desafíos para realizar algún mantenimiento en todo el sistema, a menos que se determine miles de millones de dólares más a la agencia de tránsito. Probablemente habrá más llamados para cosas como un impuesto sobre las ventas designado para Metro.
"Necesitamos una fuente de ingresos dedicada y predecible", expresó el director ejecutivo y gerente general de Metro, Randy Clarke. "Es un servicio público y no vamos a resolver todo con las tarifas".
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La Junta de Metro hablará esta semana sobre la apertura temprana y las necesidades de financiamiento a largo plazo.
